Domingo, 17 Enero 2021
Denuncia
Bienestar

La Carrera Verde se toma este domingo a Bogotá

El objetivo de esta sexta versión es involucrar a los participantes con el deporte y el medio ambiente. Se estima que cerca de 6 mil atletas se den cita.

Editorial

La crucifixión de Peñalosa

Por Eduardo Chávez López
Director de Catorce6

Animó mucho el tono de importantes ambientalistas como Julio Carrizoza y Gonzalo Andrade durante el pasado foro ambiental celebrado en la Universidad de los Andes, cuando con argumentos técnicos y actitud serena invitaron a Enrique Peñalosa a un diálogo constructivo sobre el futuro de la Sabana de Bogotá y de la Reserva Van Der Hammen.

Columnistas Invitados

La mala calidad del aire asociada al transporte en Bogotá y su rol en la exclusión social

Autora: Mónica Espinosa Valderrama
Asistente de Investigación – Estudiante de Doctorado en Ingeniería
Universidad de los Andes

El 86% de los bogotanos pertenece a estratos socioeconómicos de ingreso bajo y medio. Para la mayoría caminar y usar el transporte público siguen siendo las formas más comunes para moverse en la ciudad. Estos dos modos representan el 80% de los viajes que hace la población de estratos 1 y 2 y el 70% de los viajes que realizan los ciudadanos de estrato 3. Aunque todos los bogotanos perciben largos tiempos de viaje, existen grandes diferencias por grupos de población, y son los más pobres quienes se ven más afectados por mayores distancias entre los sitios de vivienda y trabajo, así como por limitaciones en el acceso al transporte. Los datos de la Encuesta de Movilidad 2015 muestran que quienes viajan en Transmilenio y buses convencionales deben invertir en promedio el doble de tiempo por cada viaje que realizan, en comparación con el tiempo que requieren los que viajan en transporte privado. Aún si se compara el tiempo de viaje para un mismo modo, los ciudadanos de mayor ingreso requieren de menos tiempo para realizar cada viaje. Estas situaciones ya reflejan desventajas y exclusión social en el transporte. Cuando se tienen en cuenta las condiciones en que viajan las personas según el modo que utilizan, se evidencia cómo otros factores pueden estar acentuando las desventajas. Un tema que requiere atención desde el área de transporte, es cómo el modo en que se viaja también está creando grandes diferencias en términos de los niveles de contaminación a los cuáles se expone la población.

De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS) el material particulado fino (PM2.5) es el contaminante con mayores efectos en la salud. Los datos de la Secretaría Distrital de Ambiente muestran que éste es el contaminante que excede con más frecuencia los estándares locales. Mediciones recientes al interior de la cabina de buses articulados, buses convencionales y automóviles, y niveles registrados para usuarios de motocicleta, bicicleta y para quienes caminan, muestran que en todos los casos los niveles de PM2.5 son superiores a los valores recomendados por la OMS y se exceden en factores entre 3 y 15 veces dependiendo del modo que se use para movilizarse. Si además del nivel de contaminación se considera el tiempo que las personas pasan en estos modos y la tasa de respiración, se encuentra que por cada viaje la dosis potencial de PM2.5 de un usuario de Transmilenio es en promedio 10 veces superior a la de una persona que viaja en automóvil. Estos dos modos representan el nivel más alto y más bajo encontrados entre las opciones mencionadas. Un viaje en Transmilenio y bus convencional equivale a pasar 45 minutos en Zabol (Irán) y Raipur (India), respectivamente, ambas en la lista de las diez ciudades con mayor contaminación por PM2.5. Para los modos restantes, el efecto de un viaje equivale a estar en ciudades menos contaminadas.

Las condiciones de viaje en Bogotá generan una carga ambiental que es desproporcionada sobre grupos vulnerables de la población. Un entendimiento integral del rol del transporte en la ciudad, lo involucraría de manera más activa en la reducción de la contaminación atmosférica y en generar opciones para reducir los impactos de la flota en la salud de sus usuarios.


Morales Betancourt, R., Galvis, B., Balachandran, S., Ramos‐Bonilla, J. P., Sarmiento, O. L., Gallo‐Murcia, S. M., & Contreras, Y. (2017). Exposure to fine particulate, black carbon, and particle number concentration in transportation microenvironments. Atmospheric Environment, 157, 135–145. https://doi.org/10.1016/j.atmosenv. 2017.03.006
Actual

La polémica por la construcción del Sendero de las Mariposas en los cerros orientales de Bogotá


Un grupo de académicos y ambientalistas le pidieron a la Procuraduría que vigile el proceso de licencia en la ANLA que el propio presidente Duque pidió acelerar.

Actual

La sombrilla no es suficiente: granizadas y otros eventos climáticos extremos se mantendrán todo noviembre en Colombia

Aunque la más recordada fue la de Bogotá, la semana pasada, autoridades ambientales y de gestión del riesgo advierten por tormentas muy fuertes en decenas de departamentos.

Hábitat

Lanzan nueva herramienta de seguridad para registro de bicicletas en Bogotá

Con “Registro Bici, se buscará combatir venta ilegal de ciclas robadas y tener un mecanismo válido para devolución de las recuperadas.
Hábitat

Lanzan sistema avanzado de alquiler de bicicletas eléctricas en Bogotá a través de App

Las  modernas bicicletas cuentan con candados inteligentes y otros beneficios para desplazarse rápidamente por la ciudad de manera eficiente y ecológica.
Hábitat

Las cifras de los incendios en cerros de Bogotá

Se estima que han sido afectadas entre 15 y 20 hectáreas por el incendio forestal registrado desde hace más de 50 horas en el cerro de Aguas Claras, al sur oriente de Bogotá. Los cuatro helicópteros de la Fuerza Aérea han transportado un total de 17.600 galones de agua desde el lago del Parque Simón Bolívar.

Hábitat

Las claves de la región metropolitana que Bogotá y Cundinamarca tendrán

El Acto Legislativo modifica el artículo 325 de la Constitución, para crear esta región como entidad administrativa de asociatividad regional de régimen especial.

Hábitat
Hábitat

Las estaciones de gasolina que ponen en riesgo el agua de Bogotá

Hay alerta en diferentes sectores de la ciudad por los hallazgos de la Secretaría de Ambiente en seis estaciones donde se presentaban fugas de hidrocarburos de sus pozos de monitoreo, lo cual afectaría las aguas subterráneas.

Editorial

Las fuentes de recursos y nuevas regulaciones para el desarrollo forestal

Las zonas andina y caribe de Colombia están altamente deforestadas fruto del comercio de la madera, de la ganadería, la agricultura, de distintos momentos de nuestro desarrollo, y también del interés por demostrar que las tierras estaban siendo “trabajadas” para evitar su expropiación como pasó en la primera mitad del siglo XX. Desde entonces los gobiernos han expedido muchas normas, entre las más relevantes están la ley 2da de 1959 que declaró las zonas de reserva forestal, el Código de Recursos Naturales expedido en 1974 y la ley 99 de 1993. Muy a pesar de todas estas normas y las regulaciones posteriores no han logrado un mejoramiento efectivo de las coberturas boscosas.

Este es quizá uno de los más importantes desafíos en materia ambiental en el país. Hoy es claro que están las posibilidades de lograr buenos niveles de protección ambiental con aprovechamientos sostenibles asociados. Estos proyectos se les incorporan las mediciones que pueden asegurar sus resultados a partir del alto nivel de los estudios ambientales que hoy se realizan. Asi podriamos empezar a superar las barreras que tienen estancadas las estadísticas de coberturas boscosas.

La arquitectura institucional del Sistema Nacional Ambiental, es una oportunidad y al mismo tiempo la principal barrera para mejorar esta situación, porque aquí confluyen tantos actores institucionales, comunitarios, empresariales, académicos y sociales. Desde los municipios hay recursos con base en los dispuesto en la ley 99 en su artículo 111 que prioriza el propósito de asegurar las cuencas abastecedoras de acueductos. También de las Corporaciones Autónomas Regionales en el artículo 108 podría contarse con recursos. De igual manera están las compensaciones establecidas a las empresas o entidades públicas en el marco de las licencias ambientales, que con una priorización y coordinación de las autoridades ambientales, podría avanzarse en el propósito de mejorar las coberturas boscosas.

Es plenamente factible establecer actividades o proyectos que combinen la conservación ambiental con el aprovechamiento sostenible, que generen fuentes de pago que viabilicen créditos del sistema financiero e interés de inversionistas, sobre la base de mediciones rigurosas de los servicios ambientales. De esta manera no habría que fondear con recursos públicos el CIF de conservación en épocas de crisis fiscal. También es necesario dar claridad y brindar seguridad jurídica, aun para los pequeños propietarios, porque el imaginario de expropiación aún prevalece y resulta una barrera para contar con más campesinos alrededor de este propósito.

El Congreso Forestal que se llevará a cabo en Bogotá del 8 al 10 de noviembre, que permitirá el intercambio de conocimientos de diversos países, es una oportunidad para producir las propuestas que viabilicen la totalidad del sistema forestal en Colombia.

Actual
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Llueven cenizas en Bogotá: Alerta Amarilla

Cinco universidades del Centro, el Capitolio Nacional, la Procuraduría y ocho colegios aledaños a los cerros orientales de Bogotá ya evacuaron. La Secretaría de Ambiente decretó Alerta Amarilla por la calidad del aire. El humo llega hasta la carrera 50. Los bomberos no han podido controlar el fuego, que lleva más de 24 horas y ya afecta unas 5 hectáreas de bosque.

Hábitat

Lo que hace falta en Colombia para avanzar en el uso masivo de la bicicleta

En el Día Mundial de la Bicicleta, Catorce6 hace una radiografía de las condiciones actuales del país para el uso de este medio de transporte. Expertos consideran que se ha avanzado pero hace falta mucho.

Actual

Los elementos se toman el parque Salitre Mágico

Diez artistas en escena, equipos de última tecnología, acrobacias, secuencias de acción y efectos especiales forman parte del montaje de Elements, el espectáculo musical que se presentará hasta el próximo 24 de enero en el nuevo city hall del parque Salitre Mágico de Bogotá.

Hábitat

Los tres problemas ambientales más urgentes para Bogotá, según el IDEA

Myriam Barrera, directora del Instituto de Estudios Ambientales de la U. Nacional, le explicó a Catorce6 cuáles deben ser las prioridades para la próxima administración y algunas sugerencias para abordarlas.

Hábitat

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