Luego de varios meses en los que se adelantaron de manera simultánea dos licitaciones públicas para renovar y operar los buses de las Fases I y II de TransMilenio, el proceso llegó a su fin el pasado 2 de noviembre con la adjudicación de los contratos de operación y compra de 1.383 vehículos nuevos.
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En Europa un bus Euro V no tiene valor comercial. Es chatarra porque simplemente no se puede vender. En @Bogota se adquirieron como nuevos y a full valor comercial. Se pueden imaginar el margen obtenido por los intermediaros de este negocio? Si eso no es corrupción, qué es?
— Rodrigo Lara (@Rodrigo_Lara_) November 3, 2018
La administración de @EnriquePenalosa acaba de adjudicar la compra de 1143 nuevos buses para @Transmilenio. 682 buses, 59.7%, fueron para volvo diesel euro V. 461 buses, 40.3%, fueron para skania, gas, euro VI. Eléctricos 0. Una tecnología obsoleta diesel se perpetuará en Bogotá.
— Juan Carlos Flórez (@Juan_Florez) November 3, 2018
No se trata de buses viejos o nuevos, en el mundo la discusión es: buses diésel contaminantes o buses eléctricos que cuida nuestro aire. Hoy @EnriquePenalosa adjudica 682 buses para volvo diesel euro V, 461 buses fueron para skania, gas y euro VI, 0 BUSES ELÉCTRICOS.
— Hollman Morris (@HOLLMANMORRIS) November 3, 2018
#LicitaciónTransMilenio adjudicó 1.143 buses nuevos, 33 % serán articulados y 67 % biarticulados. Preocupa que no hay buses eléctricos y en el sur de la ciudad sólo Buses estándar Euro V, que seguirán contaminando📍📍📍 pic.twitter.com/Pp1mCfri6w
— Angela Garzón Concejal (@angelagarzonc) November 3, 2018
Esta fue la oportunidad que perdió Bogotá en manos de @EnriquePenalosa: buses eléctricos CERO emisiones por traer diesel Euro V Volvo y gas Euro VI Scania. Nadie pedía 100% de la flota eléctrica pero al menos un 20-10% de la licitación de @TransMilenio, perdimos 10 años 😷 https://t.co/KDQezo8Erx
— Daniel Bernal (@danielbernalb) November 3, 2018
Esto es escándaloso: @EnriquePenalosa pudo al menos exigir tecnologías diésel EURO VI en los buses. Y permitió a sus amigos de Volvo meternos 60% de la flota (682 buses) con Euro V que ya salieron del mercado en Europa. Esto es criminal. El diésel enferma y mata niños y ancianos. pic.twitter.com/Y5iRDsDO4B
— Rodrigo Lara (@Rodrigo_Lara_) November 3, 2018
A Peñalosa le importó un bledo la advertencia que le hizo
— Manuel Rodríguez B. (@manuel_rodb) November 5, 2018
Minambiente, hace 7 meses, sobre la alta inconveniencia que tendría para la calidad del aire de Bogotá y el cambio climático una sustitución de la flota del Transmilenio como la adjudicada. https://t.co/gqqlhmlSB9
3 de los 5 patios de TransMilenio adjudicados hoy son a gas y dos tendrán tecnología diésel Euro V ...reemplazan buses Euro 2, muchos con más de 1,2 millones de kms, que debían haber salido de servicio hace mucho. Mejor aire y más comodidad para los bogotanos!
— Enrique Peñalosa (@EnriquePenalosa) November 3, 2018
“Este es un gran triunfo de la ciudad porque representa el compromiso de la Administración de renovar el sistema TransMilenio que en su componente troncal moviliza cada día a cerca de 2,5 millones de validaciones". María Consuelo Araújo #BusesNuevosEnTransMi pic.twitter.com/Tv1wjwii9n
— TransMilenio (@TransMilenio) November 5, 2018