Al menos cinco días más deberán soportar los habitantes de los barrios aledaños a la pista sur del Aeropuerto Eldorado de Bogotá los altos grados de contaminación auditiva que generan los vuelos nocturnos adicionales.

Así lo estableció un plazo dado por los ministerios de Ambiente y de Transporte a la Aeronáutica Civil, que a partir de este 30 de agosto debe poner a funcionar la pista norte del Aeropuerto y suspender los vuelos que se realizan en la pista sur entre las 10 p.m. y las 6 a.m..

Según informe de la Secretaría Distrital de Ambiente (SDA), en el vecindario aledaño a la pista sur los límites de ruido se han incrementado en el último mes entre 1,5  y 7 decibeles. En el barrio La Rosita, en la carrera 106 con calle 24, los niveles de ruido han alcanzado los 79,8 decibeles, 7,3 por encima del nivel permitido.

Según información de voceros de la Aeronáutica Civil, las obras de remodelación que se adelantan en la pista norte, y que habían obligado a programar vuelos adicionales en la sur,  no se interrumpirán definitivamente.

“Se adecuará la pista norte para que funcione a su totalidad a más tardar el próximo viernes y así proceder a la suspensión de los vuelos nocturnos adicionales en la pista sur”, le dijo un vocero de la Aeronáutica a Catorce 6.

Por su parte, el Ministro de Ambiente, Carlos Costa, dijo que la Aerocivil deberá tramitar un nuevo permiso si quiere realizar vuelos nocturnos adicionales en la pista sur, y adjuntar el plan operativo que usará para disminuir el impacto auditivo.

El Ministro Costa instó también a la Aerocivil a revisar las flotas de las aerolíneas para sacar de circulación las aeronaves que no sean de última generación, pues “hacen mucho ruido”. Hasta el momento la Aerocivil no ha empezado a ejercer ninguna presión sobre las aerolíneas para que actualicen sus flotas, ni ha implementado alguna medida reglamentaria.